Chargeuse sur pneus PNE 1,8 t productive en charge portante pour chargeuse sur pneus électrique PNE
Lorsque les entrepreneurs doivent naviguer sur des chantiers restreints, ils ont besoin d'un équipement qui peut supporter de lourdes charges et qui est de petite taille. Si vous n'avez pas de recul sur la taille exacte, sachez que les chargeuses sur pneus entre 140 et 170 chevaux peuvent facilement suffire pour des besoins de construction tout au long de l'année. Plus important encore, il est essentiel de choisir un seau. Ainsi, lorsque vous décidez d'acheter un godet, les chargeuses sur pneus seront complétées pour naviguer dans le matériel. Heureusement, comme les chargeurs sont rapides, ils peuvent faire gagner beaucoup de temps. Cela signifie qu'un temps de déplacement plus rapide de la machine améliorera le temps de cycle global. Vous pouvez vérifier les accessoires de pelle en ligne pour les comparer avec les chargeuses sur pneus afin de comprendre la différence dans les avantages.
2. Facile à entretenir pour la chargeuse sur pneus électrique PNE
Sans oublier que la plupart des chargeurs sont fabriqués avec les meilleurs matériaux, c'est pourquoi il est facile de les entretenir à long terme. Tout ce que vous avez à faire est de les faire vérifier dans les points de service pratiques et d'utiliser des composants de qualité pour améliorer la longévité. Une fois le chargeur réparé, vous n'aurez plus à vous soucier de son entretien pendant les prochains mois. Cependant, il est toujours impératif que vous vérifiiez le chargeur chaque semaine pour vous assurer qu'il n'y a aucun problème. En tant qu'opérateur des machines, vous pouvez passer au crible toutes les machines du chantier de construction pour identifier toute faille dans leur processus de travail. Heureusement, les chargeuses sur pneus modernes sont conçues d'une certaine manière ; ils ne dégagent pas beaucoup de chaleur et méprisent, causant toute pollution à l'environnement.
3. Les transmissions hydrostatiques fonctionnent rapidement pour la chargeuse sur pneus électrique PNE
Au lieu d'utiliser une transmission conventionnelle, les fabricants modernes optent pour une transmission hydrostatique moins gourmande en énergie. De telles transmissions vous permettent de tirer le meilleur parti du chargeur et d'économiser beaucoup d'énergie. N'oubliez pas; une transmission hydrostatique idéale comprend un système hydraulique détaillé composé d'une pompe, d'une boîte de vitesses et de moteurs hydrauliques. La puissance utilisée dans le chargeur est générée par un système archaïque. Ces chargeuses sur pneus sont à la mode car elles peuvent être facilement transportées n'importe où. De plus, si le chargeur a besoin de plus d'énergie pour transporter des choses d'un endroit à l'autre, les moteurs hydrauliques aideront.
4. Plus de polyvalence pour la chargeuse sur pneus électrique PNE
Comme déjà mentionné, l'un des principaux avantages de l'utilisation de chargeuses sur pneus est leur polyvalence. Parce qu'ils peuvent facilement contourner les besoins d'un chargeur, ils sont reconnus comme des atouts de la flotte. Surtout quand il s'agit d'utiliser les godets, ils peuvent facilement changer de cap grâce à l'utilisation de coupleurs. Heureusement, les coupleurs modernes sont conçus de manière à éviter le graissage. Deuxièmement, si vous souhaitez utiliser un porte-outils, c'est possible à l'aide d'une configuration en z-bar. Heureusement, cet outil permet au chargeur de transporter plus de poids en même temps sans avoir besoin de machines supplémentaires sur le chantier. Sans cette caractéristique, de nombreuses entreprises de construction ont dû utiliser fréquemment des grues.
Paramètres du produit
Délai d'exécution : Selon la quantité et les saisons, le délai d'exécution est différent.
Performance |
Paramètre |
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Paramètre de base |
Taux de consommation électrique |
Écart de 10-15 km/h avec les conditions de travail |
Taux de chargement |
1800kg |
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Capacité du seau |
1.0m³ |
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Force de creusement |
47KN |
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Poids opérationnel |
7200kg |
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Max. Hauteur de déversement |
2230 / 2450mm |
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Distance de déversement Angle de 45 degrés |
975 / 850mm |
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Système de transmission |
Type de transmission |
Transmission mécanique |
Engrenage de transmission |
1 Avant 2/Arrière 1 |
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Max. Vitesse d'avance II |
10km/h |
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Max. Vitesse d'avance II |
26km/h |
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Max. Vitesse de l'arrière I |
10km/h |
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Max. Vitesse de l'arrière II |
26km/h |
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Pente |
30,50 pour cent |
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Traction |
55kN |
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Paramètre du moteur de déplacement |
Type de moteur |
Moteur synchrone à aimant permanent |
Moteur évalué |
57kW |
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Plage d'efficacité de fonctionnement du moteur |
86 pour cent -98 pour cent |
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Paramètre du moteur de la pompe principale |
Type de moteur |
Moteur synchrone à aimant permanent |
Moteur évalué |
37.7kW |
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Batterie |
Plage d'efficacité de fonctionnement du moteur |
86 pour cent -98 pour cent |
Type de batterie |
Bon de commande à vie |
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Capacité de stockage nominale de la batterie |
140.92Kwh |
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Capacité nominale de la batterie |
228AH |
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Tension nominale |
618.24V |
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Séries de cycles complets de charge et de décharge |
4000up |
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Durée de vie théorique |
plus de 8 ans |
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Temps de charge |
0.6-.5h( Écart avec le chargeur) |
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Système hydraulique |
Pression |
16MPa |
Débit |
150L/min |
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Temps de levée |
5s |
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Temps de cycle total |
10s |
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Système de direction |
Modèle de l'appareil à gouverner |
BZZ 5-E315C |
Pression |
15MPa |
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Type de direction |
Direction à châssis articulé |
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Angle de braquage |
±32 degrés |
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Mode de freinage |
Frein de voyage |
Pince de frein à disque |
pression d'air de freinage |
12MPa |
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Frein à main |
Pince de frein à disque |
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Taille |
Hauteur totale |
3060mm |
Largeur hors tout |
1920mm |
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Longueur totale |
6300mm |
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Empattement |
2250mm |
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Bande de roulement de roue |
1500mm |
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Seau avec |
2150mm |
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Garde au sol |
270mm |
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Rayon de braquage (externe) |
Inférieur ou égal à 5800mm |
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Poste de conduite |
Central |
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Siège conducteur |
Situé |
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Pneus standard (pneumatiquement) |
Nombre de roues |
F2/R2 |
Roue motrice |
4 roues Conduite |
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Taille du pneu |
16/70-20RP |
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